sábado, 7 de julho de 2012

Ela está de volta: Honda NX400i Falcon 2013



A categoria on/off road recebe mais uma integrante (que volta do além túmulo): a NX 400i Falcon 2013. Baseado na NX4 Falcon, que recebeu atualizações para ficar em acordo com as normas ambientais. Além disto, o modelo ganhou sistema de injeção eletrônica, e promete agradar o mercado, que busca uma motocicleta de média cilindrada com apelo de uso misto.
A motocicleta será produzida na fábrica de Manaus e volta sem muitas novidades, traz apenas a injeção PGM-FI e perfumarias, como o painel digital. Mais do mesmo.

Estilo
Na dianteira, o modelo é equipado com farol multi-refletor, com lentes de policarbonato de 60/55 W, que propiciam excelente visibilidade noturna. Ou seja, nada diferente da anterior.
O desenho da carenagem mostra o peso dos anos, já que foi lançada em 1999, em substituição a saudosa NX350 Sahara, que tinha 6 marchas, carenagem com parabrisas integrado e 31 cv. 
O propalado destaque é o painel de instrumentos, atualizado e agora, digital. Em seu visor, é possível fazer a leitura do marcador de combustível, tacômetro, velocímetro, hodômetros total e parcial, além de luzes espia da injeção eletrônica PGM-FI, piscas, farol alto e neutro. Resumindo, a Honda resolveu utilizar o painel da finada XR 250 Tornado, instalou injeção, baixou a potência e aumentou R$ 4.000,00 em relação ao último valor da Falcon 0km,comercializada em 2008. Isso pode ser considerado por muitos, uma total falta de respeito com o consumidor.
Agora, o modelo vem equipado com bagageiro integrado às alças do garupa, que facilita a acomodação de carga, uma vez que possui pontos de fixação pré-definidos para a instalação de bauletos. Este item foi copiado da XR250 Tornado e da Suzuki YES 125.
As principais dimensões, comprimento x largura x altura, são 2.157 x 789 x 1.222 mm, com distância entre os eixos de 1.434 mm.




Performance
O destaque do  modelo 2013 é ser alimentado por injeção, que aliado ao catalisador, faz com que a motocicleta atenda ao Promot 3.
Desenvolve potência máxima de, apenas, 28,7 cv a 6.500 rpm, e torque máximo de 3,27 kgf.m a 6.000 rpm, com isto a Honda conseguiu tornar a moto menos potente que a Kawasaki Ninja 250 e a Kasinski Comet 250. Francamente, a Falcon deveria desenvolver cerca de 38 cv para poder mencionar que houve uma evolução, de fato, em relação ao modelo 2008. 
A Falcon possui câmbio de cinco velocidades, partida elétrica, tanque de combustível com capacidade para 15,3 litros (reserva de 5,3 litros) e bateria selada, isenta de manutenção periódica.



Prática
O chassi da NX 400i Falcon é do tipo berço semiduplo, que oferece uma condução ágil com equilíbrio do conjunto em qualquer tipo de terreno.
Além disso, a motocicleta conta com suspensão dianteira de longo curso com 215 mm na dianteira, e sistema Pro-link de 180 mm de curso na traseira. Para complementar o conjunto, é equipada com rodas de 21’’ na frente e traseira de 17’’, além de pneus MT 60 de uso misto, que proporcionam boa aderência e capacidade de tração.
Quanto à segurança nas frenagens, o modelo conta com sistema de freio a disco hidráulico. Na dianteira com cáliper de duplo pistão e 256 mm de diâmetro, e na traseira com pistão simples e 220 mm de diâmetro. 
A NX 400i Falcon 2013 estará disponível nas cores preta, vermelha metálica e prata metálico, e com preço público de R$ 18.900,00. O valor tem como base o Estado de SP e não inclui despesas com frete e seguro. A garantia é de 1 ano, sem limite de km. Na prática podemos esperar valores na faixa dos R$ 21.000,00, o que fará concorrência direta com motos mais desenvolvidas tecnologicamente, com cilindrada superior a 600cc e com muito mais conforto e modernidade.
Do fundo do baú: volta o painel da XR250 Tornado.

Fonte: g1.com; honda.com.br; motoonline.com.br


sexta-feira, 9 de março de 2012

BMW S 1000 RR baseada no filme Mad Max



 A Wunderlich, oficina alemã especializada na customização e produção de acessórios para motos BMW, acaba de apresentar sua mais nova criação.
Trata-se da BMW S 1000 RR "Mad Max", inspirada no clima apocalíptico presente no filme de 1979. Pouco restou do visual da esportiva da marca alemã, que foi transformada em uma naked (moto destinada ao asfalto e sem carenagens) pelo designer francês Nicolas Petit.




 O resultado é uma moto com acabamento fosco e com aptidões off-road, digna do longa-metragem de Mel Gibson, isso graças aos novo pneus destinados à terra. O projeto foi concebido em parceria com a fabricante de pneus Continental, que cedeu estes elementos. A máquina também conta com novas pedaleiras, assento e manetes de freio e embreagem. Contudo, o motor segue o mesmo quatro cilindros de 999 cm³, com refrigeração líquida, capaz de atingir 193 cavalos de potência a 13.000 rpm.



Versão original da BMW S 1000 RR

quarta-feira, 15 de fevereiro de 2012

Nova S10 2012 - LS LT LTZ - Tabela de Preços

A Chevrolet divulgou nesta quarta-feira (15) que a nova S10 custará a partir de R$ 58.868, que é o valor da versão LS 2.4 flex cabine simples, com 4x2 e câmbio manual.
A picape da Chevrolet, lançada na última terça (14), ganhou design externo e interno inéditos, medidas maiores, câmbios e motores novos, além de estar mais equipada.
Serão vendidas, ao todo, 13 versões, com variação de motor, transmissão, tração e cabine: a top de linha, LTZ 2.8 (diesel) cabine dupla, 4x4 e câmbio automático, custa R$ 135.200.



Confira os preços de todas as versões:
LS 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 58.868
LT 2.4 flex cabine simples 4x2 manual: R$ 61.890
LS 2.4 flex cabine simples 4x4 manual: R$ 85.400
LS 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 66.350
LT 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 72.490
LTZ 2.4 flex cabine dupla 4x2 manual: R$ 84.400
LS 2.8 diesel cabine simples 4x4 manual: R$ 85.400
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x2 manual: R$ 98.900
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x2 automática: R$ 103.900
LT 2.8 diesel cabine dupla 4x4 manual: R$ 109.500
LT 2.8 disel cabine dupla 4x4 automática: R$ 113.400
LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x2 automática: R$ 117.400
LTZ 2.8 diesel cabine dupla 4x4 automática: R$ 135.200



Fonte: globo.com

segunda-feira, 16 de janeiro de 2012

Nova Ecosport 2012

Mudança total na 2° geração
A Ford revelou o novo EcoSport no Salão de Nova Délhi, na Índia. O SUV também foi  mostrado em Brasília. A apresentação desse que é um dos lançamentos mais esperados para 2012 acontece simultaneamente em diversos mercados porque o novo SUV compacto será vendido em mais de 100 países. Desenvolvido pela equipe de engenharia brasileira da montadora, o carro vai ser produzido, inicialmente, no Brasil, Índia e Tailândia.
A data de lançamento ainda é mantida em segredo, mas estima-se que chegará ao mercado no primeiro semestre 2012. Não foram revelados detalhes da mecânica do veículo que será vendido aqui: na apresentação foi usado um protótipo e o interior do veículo também não foi mostrado. No evento na Índia foi dito que o veículo vai contar lá com motor 1.0 EcoBoost, de 3 cilindros, 1.0 litro.

 O presidente da Ford do Brasil enfatizou a importância do lançamento também para o desenvolvimento do país, já que a montadora anunciou em dezembro uma nova fábrica de motores em Camaçari, a primeira no Nordeste. A nova unidade custará R$ 400 milhões em investimentos e terá capacidade para produzir 210 mil motores por ano.
A montadora não revela quanto investiu no projeto do EcoSport, mas o presidente da operação no Brasil afirma que o montante está incluso nos R$ 2,8 bilhões destinados ao Nordeste entre 2011 e 2015. O total para o Brasil é de R$ 4,5 bilhões. "O Brasil é visto com bons olhos", diz Oliveira. A capacidade produtiva em Camaçari vai aumentar de 250 mil unidades para 300 mil.


Fonte: g1.com