Old Tuning e Hot Rod - Lindas máquinas

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O carro mais barato do mundo - Tata Nano

A montadora indiana Tata Motors colocará à venda, a partir desta segunda-feira (23), o Nano Car, considerado o carro mais barato do mundo.

O Nano Car custará 100.000 rúpias ou US$ 1.979 e, segundo a fabricante, terá como público alvo cidadãos pobres dos países em desenvolvimento que não têm condições de se locomover sobre quatro rodas.

O automóvel mede três metros de comprimento, possui quatro portas e cinco lugares, mas não conta com acessórios hoje comuns em muitos modelos, como ar-condicionado, rádio, air-bag, janela eletrônica e direção hidráulica.

A montadora foi seriamente afetada pela crise que afeta a indústria automobilística em todo o mundo e, de acordo com analistas, as vendas do novo carro não devem ser suficientes para ajudar na recuperação das perdas registradas no último trimestre de 2008.De acordo com Vaishali Jajoo, analista da consultoria Angel Broking, em Mumbai, mesmo que a companhia venda 250 mil modelos do carros por ano, os lucros contribuirão para aumentar apenas 3% da receita da montadora.A crise financeira global acertou em cheio o poder de compra dos indianos, que adiaram seus planos de comprar novos carros diante das dificuldades em conseguir crédito no mercado.

O início das vendas acontece seis meses mais tarde do que o planejado, em meio a uma polêmica sobre o local de fabricação do Nano Car. Para resolver o problema a Tata Motors estabeleceu a planta de fabricação do Nano em outro local e teve que reduzir a estimativa inicial, que previa 400.000 unidades fabricadas por mês, para apenas 25.000 veículos/mês.

Como obter placa preta - Veículos antigos

Placa Preta - Legislação

A resolução nº 56 do Contran, de 21 de maio de 1998, em seu artigo 1º, estabelece os requisitos para que o veículo possa utilizar emplacamento especial, mais conhecida como placa preta.

Para isto, é necessário preencher alguns requisitos:

1 – ter sido fabricado há mais de 30 anos;
2 – conservar suas características originais de fabricaçao;
3 – integrar uma coleção;
4 – apresentar certificado de originalidade, reconhecido pelo Denatran.

O certificado de originalidade será expedido por entidade credenciada pela Federação Brasileira de Veículos Antigos e/ou DENATRAN, mediante pagamento de uma taxa, no qual atestará o preenchimento das condições exigidas pelo item 4º da resolução nº 56.

A entidade credenciada, somente poderá fazê-lo, em veículos que preencherem os requisitos da resolução nº 56, regulamentada pela federação brasileira de veículos antigos, a qual estabelece pontuação por itens, como por exemplo, motor, farol, rodas, pneus, voltagem, pintura, estofamento, etc.

O veículo ainda deverá estar com o licenciamento em dia, e em nome do sócio, e este, deverá estar em dia com as obrigações do clube. Cada item em não conformidade com o de fabricação do veículo, enseja o desconto na pontuação, que deve contar com no mínimo 80% das características originais. Sendo que esta pontuação é obtida através de um questionário, determinando o mínimo necessário para o emplacamento, cabendo a entidade credenciada, aplicar o disposto, como também exigir outros requisitos que venham a garantir maior segurança e validade dos laudos.

Após emissão do certificado de originalidade, bastará encaminhá-lo ao Detran, para que seja emitido um novo crv com a expressão “veículo de coleção”.

Um dos mais importantes troféus para qualquer colecionador de carros antigos é a placa preta. Além de atestar a originalidade, obter essa plaqueta pode significar uma valorização de até 30% no preço do veículo.

Segundo a regulamentação do Contran, para poder rodar com a placa preta o carro deve conservar as características de fábrica e apresentar o certificado de originalidade, expedido por um clube reconhecido pelo Departamento Nacional de Trânsito.

A Federação Brasileira de Veículos Antigos e os clubes filiados a ela são os únicos que podem emitir esse documento. Segundo o diretor para o interior de São Paulo, Thiago Songa, depois de passar pela vistoria e providenciar a troca de documentos, para manter a placa preta é necessário que o dono do carro continue sendo sócio de um clube.

"Muitas pessoas se filiam só para conseguir a placa preta. Depois, saem e modificam o carro inteiro", afirma Songa. Ele explica que pela lei o responsável pelo modelo com placa preta é o clube. Por isso, se o dono do veículo sair da entidade, a federação pode cassar o direito de o carro ter a plaqueta especial.

De acordo com Songa, a Federação sugere que os clubes cobrem de R$ 100 a R$ 200 pela vistoria. Ele explica que para ser considerado apto a receber a placa, o veículo deve ter, no mínimo, 80% de originalidade.

"Todos começam a ser vistoriados como se fossem 100% originais. Os peritos vão tirando pontos conforme as alterações feitas", explica Songa. Entre as irregularidades mais comuns estão a troca de rodas e pneus por outros fora do padrão, explica o especialista.

"É impossível que um carro com mais de 30 anos tenha todas as peças originais. Só exigimos que ele mantenha as características de fábrica", diz. Isso serve também para pintura, estofamento e motor, que devem preservar o padrão original.

Itens que desclassificam o veículo sumariamente:

- Carroceria não original
- Motor não original
- Transmissão (caixa de câmbio/diferencial) não original
- Chassi não original
- Sistema de freio não original
- Suspensão não original
- Bancos ou Tapeçaria fora do padrão original
- Cor ou tonalidade fora do padrão
- Rodas fora do padrão original de época
- Ar condicionado não original
- Direção Hidraulica não original

CTX 200 Buschlander - que moto é essa?

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CTX200 Buschlander, ninguém sabe porque esta moto está no Brasil, pois trata-se de um modelo que é comercializado na Nova Zelândia. A foto foi tirada por um jornalista que fazia uma visita a fábrica da Honda em Manaus.

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Nova Volvo V50 Drive

Depois de explorar as pistas sinuosas dos biocombustíveis, a Volvo embarcou em uma maneira mais convincente para limitar a poluição dos seus modelos. Agora o fabricante sueco oferece os motores diesel mais limpos. Quanto à V50, uma Station tamanho semelhante a um BMW Série 3 Touring, as mudanças são aerodinâmicas (quadro inferior da tela abertura para otimizar fluxo aéreo, Becquets e traseiro específicos) e mecânicas, incluindo uma quinta marcha mais longa. Note também a presença do pneu com baixa resistência ao rolamento.


Na prática, isto significa menor consumo de diesel. Foi observado uma média de 18,51 km/l numa distância de 700 km alternando rodovia e cidade. Ao volante é possível notar que o motor possui grande flexibilidade, e que o conforto é uma das suas outras qualidades, é muito agradável passear pela rodovia, o silêncio é excepcional para um motor a diesel.

O interior é original com o famoso console simples e bom gosto. E como todos os outros Volvo, o acabamento é de primeira, comparável a um sedan alemão.


Claro que foi atribuída especial atenção à segurança. Além dos variados sistemas de segurança tradicionais, a nova V50 possui o BLIS, sistema que elimina o problema do ponto cego espelhos.


O sistema de navegação tem a intenção de agregar valor para que possa ficar em conformidade com a filosofia de alta qualidade. Embora as características deste navegador estão um degrau abaixo daqueles oferecidos pela BMW ou Audi. O Mapeamento não mudou, é ainda bastante frio. A interface é mais intuitiva, existe um alerta para radar e um indicador do caminho a seguir, que é muito útil no uso geral.


Por último, o V50 unidade oferece todos os benefícios de um motor forte, com as emissões de CO2 e de baixo consumo. Um bom compromisso. Na verdade, podemos argumentar que um BMW Série 3 Touring 318d gasta mais e possui maiores emissões. Mas o preço não é, obviamente, o mesmo. Com um custo de € 25.700 (cerca de R$ 77.000,00), o V50 é realmente muito competitivo neste segmento.


O Volvo V50 a diesel está disponível nos mercados que permitem esse tipo de motorização em carros de passeio. Ou seja todos os países do mundo, EXCETO o Brasil.

Chuva alaga pátio da Ford - Novo Ka é atingido

A forte chuva que caiu na tarde desta terça-feira na Grande São Paulo atingiu o pátio da fábrica de automóveis Ford em São Bernardo do Campo, no ABC. Dezenas de modelos do Ford Ka que tinham acabado de sair da linha de produção foram afetados pelo alagamento. A água chegou a atingir a metade da carroceria dos veículos.

A assessoria de imprensa da Ford confirmou o alagamento no pátio da empresa onde estavam os modelos do Ford Ka. A empresa não sabe dizer ainda quantos carros foram atingidos pela enchente. A Ford vai avaliar o que será feito com estes carros que foram parcialmente inundados.

A fábrica da Ford fica ao lado do Ribeirão dos Couros, que inundou com as fortes chuvas.

A chuva também atingiu o pátio da fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo.

Fonte: g1.com.br

Batmóvel 1989 a venda

Uma das inúmeras réplicas do Batmóvel, cheia de botões e relógios no painel e com o design baseado no modelo do filme de 1989, estrelado pelo ator Michael Keaton, está à venda em um site americano de comércio eletrônico.

A réplica é construída sobre um chassi tubular de aço feito especialmente para o Batmóvel, tem suspensão a ar e um motor Chevrolet V8. A supermáquina ainda não teve lances.

Mais fotos da nova Kia Sorento 2010

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Onde guardar armas na moto? Olhe aqui....

Criatividade sem limites........ E não é pouca coisa, notem que o tanque foi moldado em fibra de vidro.....

Como lavar o carro - Lavação de auto

Modo certo de lavar o carro

Manter veículo com as inspeções em dia é o mínimo que todo motorista pode é deve fazer. Mas a manutenção não se resume apenas a parte mecânica, a aparência também deve ser levada em conta uma vez que requer certos cuidados. Alguns são cuidados meramente estéticos, outros asseguram a durabilidade e o perfeito funcionamento dos equipamentos, mas todos os cuidados dispensados ao seu veículo representam economia no seu bolso e também tranqüilidade. Lembre-se que alguns desses detalhes os condutores só percebem quando precisam, como por exemplo o limpador do pára-brisas.

Um dos cuidados indispensáveis com seu carro é mantê-lo limpo. Isso não só mostra o cuidado que se tem com o carro, mas também é a melhor maneira de evitar danos que a sujeira pode desenvolver. Mas, para deixar o automóvel brilhando e protegido é preciso seguir alguns passos para que essa operação seja bem sucedida. Lembre-se que se for lavar em casa, procure fazer o serviço na sombra, pois além de cômodo não mancha a pintura.

Na hora de lavar

O necessário para esse trabalho é água e sabão neutro, ou algum produto específico para o uso automotivo. Durante a lavagem molhe o carro bastante, tomando o cuidado para não exagerar e começar a desperdiçar água. Comece a ensaboar a carroceria e faça isso por partes. Por exemplo, comece pela frente. Lave e enxágüe. Depois faça isso com uma lateral, depois a traseira e assim por diante. O cuidado é não tentar lavar o carro todo de uma só vez. A dica também é sempre fazer a lavagem de cima para baixo. Depois, não esqueça de enxugá-lo.

Na hora de secar

A secagem deixa o carro com brilho e evita manchas também. Lembre-se de usar um pano macio que não solte fiapos. Por dentro do veículo utilize um aspirador de pó nos bancos e no carpete. Não esqueça as dobradiças e também as partes internas das portas, que acumulam bastante sujeira. Os tapetes devem ser lavados com água e sabão e depois secados a sombra. No painel, o ideal é passar pano úmido e em seguida um pincel para retirar todo o pó dos contornos e também das saídas de ar.

E os vidros?

Um produto do tipo “limpa vidros” é a melhor opção para os vidros, mas um pano umedecido de água já resolve. Depois utilize um pano seco. Uma boa dica é passar jornal amassado. Limpa e ainda dá brilho. O vidro a se tomar cuidado é o traseiro quando contar com desembaçador. Não utilize produtos químicos nem esfregue com força para não danificar os filamentos elétricos. Existe no mercado serviços de polimento de vidros. Esse trabalho restaura algumas deformidades nos vidros, geralmente sinais de desgaste ou mesmo aquelas marcas ocasionadas por palhetas ressecadas ou defeituosas do limpador de pára-brisa. O sistema restaura o vidro sem comprometer a visibilidade.

Palhetas

Um item que o motorista só se lembra quando chove são as palhetas do limpador do pára-brisa. Esse equipamento passa despercebido e não têm a devida importância. É uma cena comum: chove forte, é noite escura e o carro segue por uma via mal sinalizada. Dureza não? Nessas horas a segurança foi para o espaço. Para ajudar o motorista a prestar atenção nas palhetas e mantê-las em ordem, já existem versões com sensores, que indicam o momento de troca. Os fabricantes recomendam que a troca seja feita, ao menos, uma vez por ano para assegurar o correto funcionamento. O mais comum é que, com o passar do tempo, a borracha das palhetas fique ressecada, e dependendo das condições chega até a riscar o pára-brisa.

Para limpar a borracha basta apenas passar um pano umedecido com água limpa para retirar possíveis impurezas. Uma dica interessante é não colocar detergente no reservatório do limpador do pára-brisa, pois ele pode manchar a pintura. Para essa finalidade existem produtos específicos.

Querosene na lataria

Na lataria, o correto é não usar óleos e querosene na lavagem, mas se o carro tiver resíduos de asfalto ou piche, não se deve deixar muito tempo impregnado na carroceria. Utilize um pano embebido de querosene e esfregue a área afetada com o piche. Mas sem fazer força. O importante é não deixar o querosene secar. Logo que a sujeira tiver sido removida enxágüe bem a área e em seguida passe sabão neutro para retirar os resíduos. Enxágüe novamente.

Para quem usa o carro em estrada de terra a recomendação é lavá-lo uma vez por semana. Já os veículos utilizados apenas na cidade ou em estradas asfaltadas podem ser lavados a cada 15 dias. O importante mesmo é a cada período de seis meses fazer uma lavagem completa, que inclui a carroceria, uma boa interna e a lavagem por baixo, conhecida por lavagem de chassi. Se o motor apresentar muita sujeira também deve ser incluído na limpeza.

Lavagem do motor

O motor também requer cuidados. O ideal é não lavar muitas vezes, uma vez ao ano está de bom tamanho. Antes de tudo, evite jogar água quando o motor ainda estiver quente. Na hora da lavagem não use produtos químicos e derivados de petróleo, pois esses agentes químicos podem corroer as peças de borracha do motor e também afetar o sistema elétrico. É importante nunca usar água sob pressão, pois pode comprometer sensores e componentes elétricos e eletrônicos.

Outro serviço indicado para garantir a revitalização dos veículos e a manutenção do brilho da pintura é espelhamento. Algumas lojas contam com produtos específicos que são aplicados em camadas e podem até remover manchas e algumas falhas na pintura. O espelhamento forma sobre o carro uma película que dá brilho e protege a pintura.

Amassados e arranhões

Quando se fala em aparência não se pode deixar de falar em arranhões, amassados e batidas. Os serviços de "martelinho de ouro" se proliferaram por todo país e desse modo hoje em dia é fácil manter a boa aparência do carro.

Algumas empresas desenvolveram adesivos protetores, cujo objetivo é proteger a pintura do impacto de pequenas pedras. Trata-se de uma película transparente que não chega a interferir na aparência original do automóvel. É indicada para quem procura proteger áreas que sempre estão expostas, como o bocal de abastecimento, a parte frontal do capô, pára-choques pintados, maçanetas, entre outros.

Modo errado de lavar o carro

Carros do Velozes e Furiosos 4

O quarto filme da série Velozes e Furiosos estréia em Abril, ele traz de volta o elenco original e carros muito mais interessantes e raros, vale a pena aguardar.

Nissan Skyline GT-R

BMW M5

Chevelle SS

Ford Escort RS200

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Os automóveis mais roubados - 1° semestre de 2.008

AUTOMÓVEIS MAIS ROUBADOS ENTRE JANEIRO E JUNHO DE 2008

MODELO	EXPOSIÇÃO	ROUBO	ÍNDICE DE ROUBO
1) Fiat Uno Mille/ Mille EX/ Smart 4p	11.882	436	3,67%
2) Volkswagen Gol 1.0 Power 16v 76cv 4p	11.057	384	3,47%
3) Volkswagen Santana 1.8 Mi	11.859	305	2,57%
4) Volkswagen Parati 1.6Mi/1.6Mi City/T.Field T.Flex	13.668	337	2,47%
5) Volkswagen Gol 1.6 Mi Power Total Flex 8V 4p	36.138	885	2,45%
6) Volkswagen Gol 1.6 Mi/ Power 1.6 Mi 4p	16.924	403	2,38%
7) Volkswagen Santana 2.0 Mi 2p e 4p	10.991	257	2,34%
8) Volkswagen Gol Special Xtreme 1.0 Mi 2p	54.258	1.236	2,28%
9) Volkswagen Gol 1.0 Plus 16v 4p	19.393	422	2,18%
10) Volkswagen Gol CLi/CL/Copa/Stones 1.6	17.059	349	2,05%
11) Volkswagen - Gol City 1.0 Mi Total Flex 8V 2p	29.247	589	2,01%
12) Fiat Palio Celebration 1.0 Fire Flex 8V 4p	37.820	733	1,94%
13) Volkswagen Gol 1000 Mi 2p / 1000i	28.027	528	1,88%
14) Volkswagen Kombi Standard/ Luxo/ Série Prata	13.138	231	1,76%
15) Volkswagen Gol 1000 Mi 16V/ Ouro 4p	28.982	483	1,67%

Fonte: Superintendência de Seguros Privados (Susep)

Harley Davidson - A última viagem....

Nada como partir com estilo.......

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Nova BMW Série 3

Sem fazer alarde a BMW iniciou as vendas dos novos carros da Série 3 - 3201, 325i e 335i no Brasil. Os modelos, que têm variação de motor e alguns acessórios, estão à venda com preços que vão de R$ 143.870 (para o sedã 320i) a R$ 319.000 (325i Cabriolet). O carro tem como principais concorrentes o Audi A4 e o Mercedes-Benz C200.

Entre as mudanças de design estão novos faróis, luzes traseiras com novos contornos e maior visão lateral.

O sedã BMW 320i é equipado com motor 2.0 litros de 4 cilindros em linha a gasolina com injeção direta com 150 cv de potência e câmbio manual de seis marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e tem como velocidade máxima 218 km/h.

O 325i tem motor mais potente, 2.5 litros de 218 cv de potência. É oferecido nas versões sedã, cupê e station wagon. Já o BMW 335i tem propulsor 3.0 litros com 306 cavalos de potência, vai de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e pode correr a 250 km/h.

Fonte: g1.com.br