Pronto para voar
Olha a bandeira, um verdadeiro abre alas do mal
Coisa querida, buuunituuuu...
Será a nova enterprise??
Gol zóinho...Que é aquilo? um avião no capô?
A VW comprou a Dodge e deu nisso aí
Faróu de chenão ispecial
Aguenta bem até 80 km/h
Sem comentários
O cara conseguiu detonar um New Civic
Ficou parecendo o EV1, carro elétrico da Gm da década de 90. Se a Honda vê isso aí vai confiscar a nave...
O que dizer de um Chevette com frente de Uno?
É nóiss
Berlinda envenenada
A Honda anunciou nesta sexta-feira (22) o recall da moto Biz 125 modelo 2009. Os proprietários devem comparecer a uma concessionária Honda a partir de segunda-feira (25) para a substituição do cabo do acelerador de sua motocicleta. Chassis convocados para o recall:
Versão KS: de 9C2JC42109R000006 a 9C2JC42109R101500
Versão ES: de 9C2JC42209R000016 a 9C2JC42209R105000
Versão Mais: de 9C2JC42309R000012 a 9C2JC42309R101250De acordo como fabricante, algumas unidades, sob condições específicas de uso, podem apresentar oxidação acentuada neste componente, dificultando a desaceleração do motor, podendo levar à perda do controle da motocicleta e consequente queda.
A empresa solicita que o dono das motos façam um agendamento prévio para um atendimento mais rápido. Os endereços e telefones podem ser obtidos pelo telefone 0800 77 05 125 ou no site www.honda.com.br
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Além da CB 300R, a Honda lançará neste mês a XRE 300. Essas motos substituem, respectivamente, a CBX 250 Twister e a XR 250 Tornado.
A trail XRE é muito diferente de sua antecessora. O estilo moderno lembra o da BMW G 450X, por exemplo, mas também há traços da antiga NX4 Falcon. Outra novidade, que era foco de inúmeras reclamações dos proprietários de Tornado, são os freios a disco nas duas rodas.
Assim como a nova CB, a XRE virá com o motor monocilíndrico de 300 cm3, injeção eletrônica e pouco menos de 26 cv. Não há concorrentes no Brasil com propulsor de mesma cilindrada. Entre as trails, a Yamaha, por exemplo, oferece a Lander 250 e a XT 660R.
Mais informações e fotos em breve.
A frota de carros em circulação no Brasil é um número espantoso. Boa parte desse contingente de veículos é formada por carros com mais de 5 anos de uso e quando se vai interior adentro a idade dos automóveis tende a aumentar. Até então nada demais, porém, conforme se aumenta o uso do carro aumentam as chances de panes, falhas e quebras. É lógico que isso não ocorreria se cada um tivesse os devidos cuidados com seu carro, mas o normal é o individuo colocar apenas o combustível e não se preocupar com nada além de manter o ponteiro do tanque em ordem. Essa realidade poderia ser diferente se cada motorista tivesse um pouco mais de cuidado com seu automóvel. Para facilitar a vida dos proprietários, principalmente os mais novos e também aqueles sem conhecimento técnico, elaboramos uma sugestão de procedimentos que visa prolongar a vida útil do seu veículo.
Primeiramente vamos falar sobre a partida. Ao ligar o motor do carro, não pise no acelerador. Apenas gire a chave e deixe o motor funcionar sozinho. O veículo se molda aos costumes do dono. Se você sempre pisar no acelerador, o automóvel só vai funcionar se pisar. Isso não é o correto. Portanto, evite pisar no acelerador ao dar a partida. Nesse momento é importante ficar atento ao painel e observar se alguma luz indicadora demora a apagar. Essa atenção pode livrar você de uma pane. Se alguma luz estiver fora do padrão, leve o carro a uma oficina para fazer o check-up.
Revisão semanal
Uma vez por semana saia mais cedo para passar em um posto de combustível e dar uma checada geral. Comece pelo combustível. Não utilize o carro na reserva, muitas vezes o tanque de combustível acumula sujeira na parte inferior e quando o combustível fica na reserva, a bomba pode sugar o liquido com parte dessa sujeira.
Existe um filtro na saída do tanque e um antes do combustível ser injetado no motor, mas duas condições reafirmam o cuidado. O primeiro é que se você forçar a bomba de combustível com o nível muito baixo, ela pode queimar. Além do custo da reposição, o pior é ficar na mão. E também, se deixar faltar combustível em via pública você estará sujeito a uma multa.
Nível do óleo e da água
Combustível em ordem, verifique o nível do óleo. Se estiver entre o máximo e mínimo, tudo bem. Se estiver abaixo do mínimo não deixe de completar. Nesse momento, é importante colocar o óleo da mesma especificação. O que acontece é o motorista trocar o óleo do carro e se esquecer do modelo e marca utilizada.
Uma boa ajuda é a cola, um bloco de anotações que você pode deixar no porta-luvas, com data e tipo de óleo usado no motor, além de outras informações que contribuirão para manter o carro em ordem. Assim, você evita de colocar um óleo com especificações diferentes, que podem acarretar problemas futuros. Acompanhar o prazo para troca é outro cuidado importante.
Verifique também o nível de água do radiador. Se precisar completar, pode colocar água diretamente quando o motor estiver frio. Se o motor estiver aquecido, complete o nível de água com o motor em funcionamento. Após certo período, ou seja, mais de uma completada, é fundamental colocar o aditivo, para manter o sistema eficaz. Também não esqueça do reservatório de água do limpador do pára-brisa, ele ajuda a manter a visibilidade.
Se o carro é utilizado em estradas de terra, é importante também verificar o filtro de ar. Porém, alguns modelos o acesso é fácil e rápido. Outros exigem ferramentas para retirá-lo do lugar. Normalmente o frentista do posto consegue fazer essa inspeção. Mesmo que você não tenha a menor ideia do que seja o motor, o filtro ou o nível, mantenha-se ao lado do profissional que trabalha no carro. Você não precisa dizer nada, mas sua presença apenas assegura um serviço mais eficiente.
Quando for trocar o óleo do motor, peça para verificar o óleo de transmissão e também da direção hidráulica, se for o caso, e o fluido de freio. Identificar vazamentos evita-se prejuízos enormes. Se você perceber algum ruído estranho no veiculo, não deixe pra depois, investigue a causa. Muitas vezes um barulho é o aviso de algo pior que está por vir. Outras vezes indica apenas que precisa de manutenção, como um chiado nos freios.
Ainda no posto calibre os pneus. Lembre-se de utilizar a pressão recomendada pelo fabricante. Se for viajar pode colocar uma libra a mais que o recomendado, porém não deixe de observar a lotação. Se for levar mais que dois ocupantes ou bastante bagagem, faça a correção da calibragem.
Luzes
Também 1 x por semana verifique o funcionamento das luzes. Veja o pisca de ambos os lados, a luz alta e baixa e também do freio. Lembre-se que farol desregulado ou inoperante e passível de multa. Se o seu carro tiver vidros elétricos, ar-condicionado, enfim, tudo que tiver de acessórios e opcionais, não deixe de acionar vez ou outra. Alguns equipamentos, como o condicionador de ar, por exemplo, necessita de funcionamento regularmente.
Esses são cuidados simples, mas contribuem para manter seu carro em ordem, bem cuidado e capaz de levá-lo para onde desejar, sem medo de ficar pelo caminho.
Fonte: g1.com.br
Este é o mais rápido e mais hardcore Scirocco R já lançado. Se a propaganda da Fiat sobre o Stilo Blackmotion informa que é um veículo para os maus, o que dizer desse Scirocco R?
Cumprindo com a tradição Scirocco, R possui tração dianteira, mas, pelo menos, a força é atenuada por meio do novo XDS eletrônico como o que equipa o novo Golf GTI, trata-se de um controle de tração de nova geração que ajuda a manter as rodas com tração o tempo todo. A transmissão é de 6 marchas, mas você pode optar pelo DSG Automático, depende apenas da utilização que o sortudo proprietário dará ao carro.
Fonte: www.caixapretta.com.br
Se você puder evite andar na chuva especialmente na estrada, pois sua visibilidade é menor e a dos outros veículos também, mas se caso for necessário tenha sempre uma roupa de chuva, pois o desconforto ou o frio ajuda você a perder concentração o que pode tornar-se um risco desnecessário. Andar na chuva requer alguns cuidados que podem fazer uma enorme diferença em termos de segurança, vejamos alguns desses tópicos:
NA CIDADE:
Evite o canto interno das curvas, pois é lá que junta toda a sujeira que a chuva varre, é por onde circulam os veículos pesados, onde geralmente vazam óleo diesel e combustíveis que são um verdadeiro sabão especialmente quando molhados;
AS POSSAS D'AGUA:
Evite-as, pois geralmente elas escondem buracos que podem provocar quedas ou aquaplane (perda de aderência do pneu por ação de uma camada de água entre o pneu e a pista);
NA PISTA DE ROLAGEM:
Tanto na cidade quanto na estrada ande sempre atrás das rodas do veículo a sua frente (prefira veículos pequenos), pois ele sempre irá desviar as rodas de buracos e obstáculos a frente e se você estiver nesta trilha da roda, também terá menos água nos pneus, ajudando a evitar o perigoso aquaplane;
OBS: ISTO TAMBÉM VALE PARA PISTA SECA!
CALIBRAGEM DE PNEUS:
Andar na chuva requer mais aderência que andar no seco, se você quiser aumentar sua segurança na chuva reduza a velocidade na medida em que aumenta o volume de água no asfalto e mantenha a pressão do pneu conforme indicação do fabricante.
Para o caso de pneus "birrados" ou mesmo pneus comuns, em uso em estradas de chão reduza a pressão dos pneus, pois quanto mais superfície de contato na pista mais seguro, diminua até oito libras, mas lembre de voltar a calibrar quando parar a chuva.
FREAR NA CHUVA:
A pressão que se exerce no manete do freio quando está seco deve ser o mesmo nas condições molhadas, mas atente para uma coisa: por estar molhado o disco de freio, na hora que você for acioná-lo ele terá um breve retardo na ação e a reação normal seria apertar um pouco mais para causar a freada, mas essa atitude pode ser fatal, pois o disco molhado desliza as pastilhas e quando você imprime mais pressão, ele seca rapidamente e pode causar o bloqueio da roda (alicatar) e nesse caso, é chão na certa, portanto freie com cuidado e com calma mesmo nas condições mais adversas.
Clique nas imagens para ampliá-lasO resultado do exame de dosagem alcoólica feito na amostra de sangue do deputado estadual Fernando Ribas Carli Filho (PSB) comprovou que o parlamentar estava embriagado no momento do acidente que matou dois jovens em Curitiba, na madrugada de quinta-feira (7).
De acordo com a análise, realizada pelo Instituto Médico-Legal (IML) de Curitiba e divulgado no fim da manhã desta segunda-feira (18) pela Secretaria de Estado da Segurança Pública (Sesp), havia no sangue do deputado 7,8 decigramas de álcool por litro de sangue. Para o Código Brasileiro de Trânsito (artigo 306), a apresentação de dosagem acima de 6 decigramas já é considerada crime, e o nível tolerado é de 2 decigramas.
Segundo a Sesp, para a conclusão do inquérito ainda falta finalização de outros laudos periciais, como o de levantamento do local de morte, que possibilitará compreender a dinâmica da colisão e a possível velocidade dos veículos envolvidos, e o resultado da necropsia das vítimas. Ainda nesta semana a polícia pretende realizar a reconstituição do acidente.
Família das vítimas
A empresária Cristiane Yared e a auxiliar de limpeza Vera de Almeida passaram a semana anestesiadas pela dor. Vera e Cristiane perderam seus filhos Carlos Murilo, de 20 anos, e Gilmar Rafael, de 26 anos. O carro onde eles estavam foi abalroado violentamente pelo veículo dirigido pelo deputado estadual Fernendo Carli Filho - PSB.
O deputado estadual, de 26 anos, estava com a habilitação suspensa. Ele tinha 130 pontos na carteira. Nos últimos seis anos recebeu 30 multas, 23 por excesso de velocidade.
O acidente aconteceu quase 1h da manhã, horário em que, com menos carros circulando, os semáforos piscam a luz amarela, em alerta, em vários cruzamentos de Curitiba. É um sinal para que os motoristas diminuam a velocidade, olhem com atenção e só então avancem. Testemunhas dizem que o deputado ignorou todos esses cuidados e acabou acertando em cheio o primeiro carro que cruzou o caminho dele.
As câmeras do posto de combustível que fica na esquina onde ocorreu o acidente registraram as últimas imagens do carro onde estavam os dois rapazes que morreram. Nas imagens, o carro das vítimas passa em frente ao posto e freia ao se aproximar do cruzamento. Quando avança, é atingido pelo carro do deputado que vinha na outra rua.
Os garçons e seguranças do restaurante onde o deputado jantou, pouco antes do acidente, confirmaram que ele havia tomado vinho. O socorrista que atendeu Carli Filho registrou no boletim "hálito etílico", ou seja, cheiro de álcool.
Só na última sexta-feira (15), nove dias depois do acidente, a Justiça determinou que seja feito o exame de dosagem alcoólica no deputado. O teste foi feito no sangue colhido no dia do acidente.
Em São Paulo, onde o filho está internado, a mãe do deputado decidiu falar pela primeira vez depois do acidente. “Tenho pensado onde que nós erramos. Você cria o filho, faz tudo por ele, ensina os primeiros passos, e de repente você se vê envolvida numa tragédia, uma dor dessas, onde a vida para”, diz Ana Rita Carli.
O deputado está na UTI. Passou por uma cirurgia que durou 14 horas para recompor os ossos do crânio e da face e ainda deve ser operado novamente. Por ser deputado estadual, Fernando Carli Filho só pode ser julgado por desembargadores do Paraná.
* ( Com informações da Gazeta do Povo)
Fonte: globo.com
A Ferrari 250 Testa Rossa foi produzida de 1957 a 1958. Somente 22 unidades do carro foram fabricadas e esta é a primeira a ir a leilão. "O significado histórico deste carro promoveu uma batalha entre colecionadores de todo o mundo, tanto in loco no leilão quanto por telefone", descreve Max Girardo, diretor da casa de leilões RM Auctions na Europa. "'E sem dúvida um dos carros de corrida mais significativos da história." O carro participou de 19 corridas entre 1958 e 1961, vencendo em dez oportunidades.
Fonte: g1.com.br
O primeiro-ministro da Rússia, Vladimir Putin, reuniu os jornalistas neste sábado (16) em sua casa, em Sochi, para apresentar à imprensa o seu mais novo veículo, um utilitário esportivo (SUV) Niva, produzido pela Autovaz, a principal fabricante de automóveis daquele país. Fã de veículos de aventura, e acostumado a praticar caça de animais selvagens, Putin decidiu colaborar com o processo para tirar a indústria automobilística da crise comprando o seu próprio veículo russo.
No final de março, Putin anunciou uma ajuda de US$ 1 bilhão para a indústria automobilística russa, que vem sofrendo com a queda nas vendas.
Após mostrar o veículo para os jornalistas, Putin disse vai utilizar o Niva para ir pescar.
