Queda de patente....Sinais da crise.....

Nova Lander 2009 - 250X

Clique na foto para expandi-la

A XTZ 250X tem origem no Conceito "X" da Yamaha que foi concebido a partir da experiência e know-how adquiridos em competições internacionais como o MotoGP e Mundial de MotoCross.

Seu propulsor é um monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft) de exatos 249 cc que desenvolve 20,8 cv a 8.000 RPM e 2,09 kgf.m de torque a 6.500 RPM comandando por um eficiente sistema, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU), que monitora e analisa as informações de dez sensores e transmite os comandos aos vários sistemas, para que funcionem de forma ideal.

O Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica aliada ao AIS (Sistema de Indução de Ar) e ao catalisador asseguram menores emissões de gases poluentes. O tanque de combustível tem capacidade para 11 litros com tratamento em zinco - anticorrosão. Os aros em alumínio de 17 polegadas, na cor preta, são calçados por pneus esportivos Pirelli 110/70-17 M/C 54S na dianteira e 130/70-17 M/C 62S na traseira, proporcionando uma melhor aderência, conforto, dirigibilidade e esportividade da motocicleta.

O assento tem cor e textura que caracterizam o conceito "X" da Yamaha e comporta duas pessoas com muito conforto. O painel de instrumentos acomoda em um único mostrador de cristal líquido multifuncional hodômetro total e dois parciais (TRIP-1 e TRIP-2), indicador do nível de combustível, relógio e conta-giros. Os LEDs indicam: neutro, farol alto, luz de direção e alerta do motor.

Em perímetro urbano a XTZ 250X oferece vantagens como o ótimo torque e excelentes retomadas. O comportamento dinâmico da XTZ 250X é neutro e estável, privilegiando as rápidas mudanças de trajetória.

O chassi é do tipo semi-berço duplo. A suspensão dianteira reforçada do tipo telescópica tem curso de 240 mm, enquanto a traseira, Monocross, tem 220 mm - recalibrados e adequados a proposta da moto para o uso urbano.
A segurança fica por conta dos freios que na dianteira leva um disco com 245 mm de diâmetro e na traseira um disco de 203 mm de diâmetro.

O conceito X é fiel a tendência mundial que nasceu nas pistas e ganhou as ruas, as Super Moto unem a robustez do modelo trail e a agilidade das motocicletas esportivas, características perfeitas para o uso urbano. A opção perfeita para quem quer radicalizar o seu dia a dia.

Na XTZ 250X os detalhes em preto, como em sua irmã menor a XTZ 125X, tem pintura especial Mat Black - utilizada na superesportiva YZF-R1, em partes como o bloco do motor, suspensão dianteira e traseira e aros das rodas, transmite uma aparência mais agressiva, característica das motos esportivas. A tampa do tanque de combustível garante um design exclusivo e esportivo.

Acompanhando as dimensões das rodas, o pára-lama dianteiro é curto e afilado, em forma de lança, já o pára-lama traseiro é totalmente diferenciado e inédito, integrando lanterna LED (15 diodos) e suporte de placa semelhante ao modelo esportivo YZF-R6.

Ainda para o modelo 2009 foram adotados um novo catalisador e sensor de O2 para sua adequação as normas previstas para a Fase III do Promot - em vigor a partir de janeiro de 2009, a qual tem por objetivo a diminuição na emissão dos gases poluentes no meio ambiente, especificamente dos ciclomotores, motociclos e similares.

A XTZ 250X 2009 já pode ser encontrada na Rede de Concessionárias Autorizadas Yamaha, na cor preta ou laranja.

Clique na foto para expandi-la

Absurdo - Deputados do PR querem desconto no IPVA para suas pick-up´s

Os deputados estaduais aprovaram ontem um requerimento cobrando do governo do Paraná a redução do Imposto sobre Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) para 2009. Mas a grande maioria dos donos de veículos não deve criar expectativas de uma redução do tributo porque a reivindicação só vale para caminhonetes de luxo, modelos que podem custar até R$ 150 mil e que são os preferidos de boa parte dos parlamentares.

O pedido para que seja revisto o valor do imposto partiu de deputados da própria base aliada do governador Roberto Requião (PMDB). O argumento é de que o IPVA das caminhonetes de carga, com capacidade para 5 passageiros, teve um aumento de 150% neste ano. A alíquota do imposto, que incide sobre o valor de mercado dos veículos, passou de 1% para 2,5%.

O curioso é que a própria Assembleia Legislativa havia aprovado por unanimidade a mensagem do IPVA do governo com as novas regras de cobrança do imposto em dezembro do ano passado. Mas a alteração da alíquota passou despercebida.

Os deputados que são donos de caminhonetes só ficaram sabendo do reajuste ao receber os boletos de cobrança do imposto. O deputado Edson Strapasson (PMDB), autor do requerimento, reclama que a Assembleia não aprovou nenhum reajuste e exige que a Secretaria da Fazenda volte a cobrar alíquota de 1%.

O deputado Antonio Anibelli (PMDB) foi outro a esbravejar contra a cobrança. Exibiu valores do IPVA de sua Toyota Hilux, modelo 2006. O imposto de 2008, segundo ele, foi R$ 705, mas agora subiu para R$ 1.811,87. “Meteram a mão no bolso dos paranaenses. Eu tenho dinheiro, vendo um boi e pago, mas e o povo que usa o carro e não tem boi pra vender?”

Embora tenha liberado a bancada para aprovar o requerimento, o líder do governo Luiz Cláudio Romanelli (PMDB) explicou que o estado só cumpriu uma norma legal publicada pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) em agosto do ano passado. A medida enquadra as caminhonetes de cabine dupla e carroceria como espécie de carga. Essa mudança de enquadramento é que teria provocado o aumento do IPVA. “Na nossa lei de IPVA do Paraná, esse modelo é considerado carga especial e tem alíquota de 2,5%”, disse. “Além do mais, são caminhonetes de boiadeiros e fazendeiros. Se vender um boi dá para pagar.”

A discussão ficou concentrada nas caminhonetes, mas o IPVA dos demais veículos, fixado acima do preço de mercado, não recebeu atenção. Para as regras de cobrança deste ano, o governo estadual usou como referência a tabela Fipe de setembro de 2008. Mas os veículos sofreram uma desvalorização média de 20% no fim do ano. Na prática, isso significa que todos vão pagar mais imposto do que o valor base dos veículos.

Strapasson chegou a apresentar um requerimento pedindo que o governo revesse os valores, mas acabou retirando de pauta. A justificativa do governo foi de que o estado agiu dentro da lei, cobrou de acordo com a tabela da época e não tem culpa que o preço dos carros caiu. O líder da oposição, Élio Rusch (DEM), disse que o se o governo não fizer nada para rever a tabela de referência vai deixar clara a intenção de apenas querer “engordar os cofres”.

Fonte: gazetadopovo.com.br

Em tempo:

Os nobres deputados esquecem que o povo não anda de Hilux e afins, e sim na imensa maioria com carros populares e estes tem que se virar para pagar a aliquota de 2,5 %.

Deputado, venda seu boi e pague o imposto, mas não mexa na lei.

Mais vendidos em Janeiro 2009

1º Volkswagen Gol (17.876 unidades)

2º Fiat Mille (11.697 unidades)

3º GM Corsa Sedan/ Classic (10.836 unidades)

4º Fiat Palio (10.766 unidades)

5º GM Celta (7.588 unidades)

6º Volkswagen Fox/Cross Fox (6.319 unidades)

7º Fiat Siena (5.747 unidades)

8º Ford Fiesta (5.515 unidades)

9º Ford Ka (5.337 unidades)

10º Honda Civic (5.124 unidades)

Crossover Koleos chega a Argentina

O primeiro crossover da Renault, o Koleos, está sendo comercializado na Argentino. O carro já roda na Europa desde março de 2.008, após sua apresentação oficial no Salão de Genebra. Desenvolvido pela Nissan e fabricado na planta da Renault Samsung Motors na Coreia, o novo carro é uma das apostas da marca francesa para fortalecer sua presença na Argentina.

O Koleos tem visual bastante parecido com o do Sandero, o último lançamento da Renault no Brasil. As lanternas horizontais são ovaladas e lembram as do novo Laguna. As laterais tem desenho robusto, ajudado pelos arcos dos pára-lamas de grandes dimensões. Molduras inferiores nos pára-choques também colaboram para este visual "mais parrudo".

O Koleos tem 4,52 metros de comprimento e 1,85 m de largura, porte intermediário entre os "primos" Nissan Qashqai e X-Trail. Ele chega aos consumidores argentinos com opção de tração 4x4 (Dynamique) e 4x2 (Expression). Nas duas versões, o motor é o mesmo: um 2.5 16V, capaz de gerar 170 cavalos de potência e torque (força) de 23 kgfm. A versão mais simples, com tração 4x2, traz câmbio manual de seis velocidades, enquanto o modelo Dynamique 4x4 também oferece a opção da transmissão automática CVT.

O modelo 4x2 sai de fábrica com ABS, seis air bags, bancos rebatíveis, chave-cartão, rodas de 17", computador de bordo, piloto automático, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, entre outros. Além destes itens, a versão mais completa, 4x4, vem de série com sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, controle de estabilidade, sensor de estacionamento e outros mimos. Na Argentina, o Koleos tem preços que variam de US$ 30.900 (cerca de R$ 71 mil), na versão com tração 4x2 e câmbio manual, até US$ 44.700 (cerca de R$ 103 mil), no modelo com tração 4x4 e câmbio automático CVT.

Em tempo: não dá para entender o lançamento do Koleos em um país que tem um mercado muito menor que o nosso. Sem mencionar que a crise atingiu mais profundamente nossos hermanos. Vá entender a cabeça da Renault......

Novo Renault Symbol - Pronto para o lançamento - Fotos Exclusivas

Exclusivo e Confirmado - O Renault Symbol já está no Brasil, estas fotos foram tiradas hoje. Visualizamos as cegonhas com o novo modelo da tradicional fábrica Francesa, paradas para desembaraço de documentos na aduana Brasileira fronteira com a Argentina.

Acreditamos que há no mínimo 2 versões, e é bem provável que a nomenclatura Expression e Authentique sejam mantidas, notamos que alguns modelos estavam equipados com rodas de liga leve e acabamento diferenciado no interior. No total haviam mais de 12 carretas com o Symbol e alguns Clio Hatch Campus top de linha.

O Symbol possui belas linhas, design moderno e atraente. Ele chega para substituir o Renault Clio Sedã e tudo indica que o Clio Hatch segue firme em nosso mercado.

Isso sim é um carro exclusivo....

Para rodar com um destes aqui.....



Você deve pagar um IPVA assim.....

Clique na foto para aumentar

PT Cruiser ainda vive....

A Chrysler, em nota, reafirmou que continuará vendendo sua linha de produtos com as marcas Chrysler, Dodge e Jeep.

Depois, anunciou que o PT Cruiser ainda está no mercado e que é um ótimo negócio. Essa afirmação veio depois da decisão de retirá-lo da linha de produção, previsto para junho do corrente ano.

O PT Cruiser é montado no México, mas é de lá que sairão os novos Chrysler e Dodge “Fiat”, os principais alicerces da reestruturação da montadora americana depois da joint venture com a Fiat.

Em nosso mercado, o modelo retrô, é vendido desde 2001 e somente no ano passado vendeu 2.460 unidades. Número expressivo, haja vista que o modelo situa-se em um nicho específico. Segundo a Chrysler, o modelo tem um ótimo custo x benefício e uma ampla rede de assistência no país.

Há 02 versões disponíveis por aqui são elas: Classic e Limited, ambas com motor 2.4 16V de 143cv. O PT Cruiser agrada pela beleza das linhas, espaço interno e serve principalmente para fugir da mesmice do atual design automobilístico padrão.

Nissan Cube 2009

Inconfundível, econômico, acessível, funcional e adaptável.

A premissa básica do Nissan Cube é o fato de que o interior se ajusta ao condutor e não o contrário, tudo nele é pensado ergonomicamente. O modelo 2009 é a terceira geração e dizem que está pronto para o mercado mundial.

Ele utiliza um motor semelhante ao que equipa o Tiida, 1.8 litros, 122 cv, a caixa de cãmbio é a mesma do Sentra, CVT. Possui ainda 6 air bag´s, freios ABS e toda gama de equipamentos para tornar a experiência de dirigi-lo, a mais prazerosa possível.

Novo Renault Twingo 2009

Lançado na Europa no fim do ano passado, traz inovações no design e na motorização para o modelo 2.009. Utiliza um motor 4 cilindros 1.2 com 77 cv, há também a opção do motor turbo diesel com 100 cv. O valor inicial de venda é € 9.600.

A Renault deveria trazer o novo modelo para nosso mercado uma vez que o modelo antigo, apesar do design pouco ortodoxo, possuía um número considerável de vendas.

Mercedes Benz C63 AMG Dourada em Dubai

Em Dubai possuir uma C 63 AMG pode não ser suficiente para sair do lugar comum, pensando nisto o feliz proprietário decidiu revestir a carroceria por completo com ouro (folheada ou banhada?) . O resultado você vê abaixo.







O modelo tem motor 6.2 V8 com 451 cv de potência e torque de 61,2 kgfm, que resultam em um desempenho fora do comum, o modelo é capaz de chegar a 100 km/h em 4,5 segundos e atingir 250 km/h limitados, mas testes de revistas especializadas do velho continente, apontam que sem o uso do limitador eletrônico é possível atingir 300 km/h.

Os carros mais vendidos em 2008 - Ranking de vendas

1 - Gol – 285.949

2 - Palio – 197.224

3 - Uno – 141.873

4 - Corsa Sedan – 131.730

5 - Celta – 130.387

6 - Fox/CrossFox – 115.071

7 - Siena – 95.307

8 - Strada – 71.929

9 - Civic – 67.703

10 - Ka – 64.887

11 - Fiesta Hatch – 58.828

12 - Prisma – 50.598

13 - Corsa Hatch – 47.309

14 - Corolla – 45.640

15 - Ecosport - 44.179

16 - Fit – 40.512

17 - Sandero – 39.631

18 - Punto – 38.576

19 - Fiesta Sedan – 37.934

20 - Logan – 36.598

21 - C3 – 35.844

22 - 206 Hatch – 33.137

23 - Montana – 32.751

24 - S-10 – 31.437

25 - Saveiro – 30.568

26 - Palio Weekend – 30.392

27 - Kombi – 28.123

28 - Idea – 27.011

29 - Vectra – 26.619

30 - Astra Hatch – 25.355

31 - Meriva – 24.363

32 - Polo Sedan – 24.285

33 - SpaceFox – 22.220

34 - Hilux – 21.731

35 - Tucson – 19.643

36 - L200 – 19.039

37 - Polo Hatch – 18.341

38 - Pajero – 18.124

39 - Fiorino – 18.116

40 - C4 Pallas – 17.948

41 - Parati – 17.766

42 - Golf – 17.265

43 - Stilo – 16.326

44 - Ranger – 13.615

45 - Focus Hatch – 13.181

46 - 207 Hatch – 12.990

47 - Vectra GT – 12.948

48 - 307 Hatch – 12.938

49 - Hyundai HR – 12.629

50 - Clio Hatch – 11.397

Nova Captiva 2.4

O público do Captiva deve crescer: em fevereiro chega ao mercado a versão Ecotec 2.4 16V de 04 cilindros, por R$ 86.990. São R$ 10 mil a menos que o modelo V6 2WD, que na linha 2009 teve o preço elevado para R$ 96.990. O V6 4WD, top, custa agora R$ 103.990.


Disponível com tração dianteira e câmbio automático de 04 marchas, o Captiva entrada de linha tem como destaque o motor Ecotec, que traz bloco, pistões e cabeçote de alumínio, além de comando de válvulas variável. Ou seja, nada a ver com o Flexpower 2.4 16V antiquado do Vectra. Com 171 cv e 22,2 kgfm de torque, o Ecotec promete fazer até 10 km/l na cidade, diz a GM.


Apesar do preço mais atraente, o Captiva Ecotec quase não perdeu equipamentos. Continua a trazer 06 air bags, ABS e controles de tração e estabilidade. Por fim, a linha 2009 traz novidades para todas as versões: computador de bordo e novo limite de velocidade máxima: 180 km/h — melhor que o anterior, que era apenas 160 km/h.

Nova Twister 2009 - Kriva

Ainda há muita especulação, mas acredita-se que estas fotos representem bem a nova Twister 2009, supostamente haverão inovações, o motor pode vir com 300 cc e a tão esperada injeção eletrônica de combustível já é quase uma certeza.

Pela tolerância do Ibama referente a Promot 3, é possível que a nova motocicleta da Honda seja lançada somente em março. Alguns acreditam que se chamará Kriva.