Nova Twister - CB300R - Será lançada até 30 de maio

Vejam a primeira imagem da CB300R liberada pela Honda

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Nova Kawasaki Vulcan 900 Classic

O amplo mercadonacional de motos custom ganha a primeira opção da Kawasaki desde o início da importação oficial da marca. A Vulcan 900 Classix chega por R$ 38.900,00, o que a deixa em segmento acima das nacionais Shadow 750, Drag Star 650, Boulevard M800 e Mirage 650, mas abaixo das importadas Harley Davidson.

O motor de dois cilindros em "V" e 903 cm³, com refrigeração líquida, injeção eletrônica e oito válvulas, desenvolve potência de 50 cv a a apenas 5.700 rpm e torque de 8 m.kgf a 3.700 rpm. O câmbio tem cinco marchas e a transmissão final usa correia dentada. Com 2,46 metros de comprimento e 254 kg a seco, a Vulcan usa pneus 130/90-16 na dianteira e 180/70-15 na trazeira, freios a disco simples e tanque de 20 litros.

Fonte: bestcarswebsite.com.br

Deputado mata dois em acidente

Fernando Carli Filho causa a morte de dois jovens a mais de 190 km/h

(11-05-09) – Melhora o estado de saúde do deputado estadual Fernando Ribas Carli Filho, 24, que provocou um acidente automobilístico na madrugada de sexta-feira (8) no bairro do Mossunguê, em Curitiba.

Deputado estadual mais votado de Guarapuava, filho do prefeito da mesma cidade e vice-presidente da Comissão de Defesa dos Direitos da Mulher, da Criança e do Adolescente, o político estava em um Passat preto blindado que se chocou a 190 km/h contra um Honda Fit.

Os ocupantes do Honda Gilmar Rafael Souza Yared, 26, e Carlos Murilo de Almeida, 20, morreram na hora. O deputado, e filho do prefeito de Guarapuava, Fernando Ribas Carli, foi transferido para São Paulo ontem (10).

Segundo testemunhas, o Passat passou por uma ondulação na pista e decolou sobre o outro carro. O impacto foi tão forte que o teto do Fit foi arrancado. Filho sofreu traumatismo craniano e irá passar por uma reconstrução crânio-facial no hospital Albert Einstein. Se sobreviver, irá responder por homicídio doloso e pode pegar até 20 anos de prisão.

Em seu site, o político atribui sua vitória aos jovens, que acreditaram em seu potencial. “A juventude está amadurecendo mais cedo. Hoje somos estudantes e profissionais ao mesmo tempo. Somos funcionários ou estamos dirigindo uma empresa junto com os pais” – diz Fernando Carli Filho, para acrescentar: “Defendemos a tese de que a juventude é uma força-motriz que impulsiona qualquer atividade e segmento, desde que seja bem orientada.”

Fonte: webmotors.com.br

Haja responsabilidade............

Button vence 4 das 5 provas do campeonato

Jenson Button e a Brawn GP provaram neste domingo porque lideram o Mundial de Fórmula 1 de 2009. Além de andar rápido, a vitória do inglês no GP da Espanha foi garantida graças a uma estratégia brilhante na pista, superando assim o companheiro Rubens Barrichello, que mais uma vez chega em segundo lugar, mantendo assim esta posição na classificação da temporada.

Logo atrás chegou o australiano Mark Webber, da Red Bull, em seu primeiro pódio no ano com o terceiro lugar, também graças à estratégia da sua equipe, num grande corrida, tendo na sequência o companheiro Sebastian Vettel, quarto lugar após briga intensa com Massa na parte final da corrida e o passando devido aos problemas com o brasileiro.

Um resultado que poderia ter sido bem melhor nesta quinta etapa do Mundial é o do próprio Felipe Massa (que será pai), com sua Ferrari, que terminou em sexto lugar. Só não chegou à frente por falta de combustível, em outro erro da equipe - não conseguiu terminar nem a última volta. A fase negra continua com o finlandês Kimi Raikkonen, que abandonou mais uma vez, agora por um problema no acelerador, provavelmente o mesmo que atingiu o brasileiro há duas corridas.

PANCADAS
Com tradição de poucas ultrapassagens, a pista do Circuito da Catalunha não perdoa quem força a barra. E logo após a largada teve o único acidente registrado na corrida: Fernando Alonso (Renault) tentou passar por Jarno Trulli (Toyota), que não conseguiu segurar o carro, foi para fora e voltou, atingindo Adrian Sutil (Force India). Para não bater, Sebastien Buemi freou e foi atingido pelo colega de Toro Rosso Sebastien Bourdais.

Os quatro carros tiveram de abandonar. Outro envolvido - sem culpa - na confusão foi o japonês Kazuki Nakajima, da Williams, que teve de trocar seu bico. Voltou, mas se já não é rápido sem problemas, ficou ainda mais longe de pontuar, terminando em 13.º e penúltimo lugar, tomando volta dos líderes.

SEM SUCESSO
Nelsinho Piquet e sua Renault não tiveram outro dia bom. Ele chegou em 12.º lugar e não conseguiu avançar muito no grid em toda a corrida. E viu ainda, mais uma vez, o bicampeão mundial Fernando Alonso pontuar, com o quinto lugar.

A próxima etapa do Mundial é o tradicional GP de Mônaco, em Montecarlo, daqui duas semanas, no domingo dia 24 de maio. Resta saber se a nem tanto mais tradição - falhou nos dois últimos anos - de que o vencedor na Espanha será o campeão da temporada. Button torce por isso e já tem uma boa vantagem para isso: 14 pontos. Mas, nada que ainda não possa ser retirado.

Fonte: estadao.com.br

Novo Fusion 2010 - Lançamento

A Ford decidiu repaginar o luxuoso sedã Fusion e, nesta sexta-feira (8), lança o modelo com duas opções de motores: a versão V6 3.0, que desenvolve a potência de 243 cavalos; e a 2.5 16V, com quatro cilindros em linha com 173 cavalos. A versão de entrada (2.5 4 cilindros) sai por R$ 84.900, com teto solar o preço sobe para R$ 88.900. Já o preço da topo de linha (V6) é R$ 99.900 e, com teto solar, R$ 103.900.

Segundo o presidente da Ford, Marcos de Oliveira, o Novo Ford Fusion foi concebido para ter o melhor custo-benefício do segmento. "Agora traz também alta tecnologia a preço acessível", destaca.

A alta tecnologia a que o presidente da montadora se refere é a série de recursos que reforça a interatividade entre o motorista e o carro. Na versão V6, uma nova central multimídia com 10 gigabytes de memória, chamada pela Ford de Sync®, é controlada por uma tela “touch screen” de 8 polegadas e por comando de voz.

A tecnologia avançada também está presente nas transmissões automáticas de seis velocidades – de modo sequencial, na motorização V6, junto com tração integral AWD –, na direção elétrica, no controle integrado de estabilidade e tração, nos freios ABS com EBD e no computador de bordo.

Em relação às novidades no design, destaca-se a parte traseira, que ganhou novas lanternas, de efeito tipo colméia. A tampa do porta-malas também foi redesenhada. A motorização V6 ganhou uma dupla saída de escape, para dar um ar mais agressivo ao modelo. O interior sugere um ambiente “high-tech”: o quadro de instrumentos com iluminação permanente, na nova cor "Ice Blue", tem superfície tridimensional. Segundo a Ford, a ideia é produzir o efeito de uma jóia. O carro possui ainda um sistema de personalização das luzes internas, que permite escolher entre sete cores diferentes para iluminar pontos internos da cabine.

Novo Lexus IS250 C - Conversível

A Lexus que é a divisão de luxo da Toyota lançou no Japão o novo modelo IS 250C, o belo automóvel possui teto em alumínio que pode ser aberto ou fechado em apenas 20 segundos e vem equipado com um potente e moderno 2.5 V6. As exportações serão iniciadas ainda neste mês.

Fonte: g1.com.br

Ranking de vendas de motos - Montadoras Abril 2009

1. Honda - 86.958 unidades - 68,69% mercado
2. Yamaha - 17.203 - 13,59%
3. Dafra - 7.302 - 5,77%
4. Suzuki - 7.239 - 5,72%
5. Sundown - 3.427 2,71%
6. Traxx - 1.320 - 1,04%
7. Kasinski - 532 - 0,41%
8. Shineray - 408 - 0,32%
9. Dayun - 273 - 0,22%
10. CTM - 235 - 0,19%
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Carros mais vendidos em abril - Ranking de vendas

1. Gol - 22.603
2. Palio - 16.297
3. Uno - 13.089
4. Celta - 9.762
5. Fox - 9.437
6. Siena - 9.255
7. Corsa Sedan - 9.187
8. Strada - 7.009
9. Voyage - 6.904
10. Ka - 6.435
11. Fiesta - 6.092
12. Prisma - 4.698
13. Fit - 4.645
14. Corolla - 4.201
15. Civic - 4.199
16. Fiesta Sedan - 3.644
17. Ecosport 3.629
18. Palio Weekend - 3.450
19. Sandero - 2.978
20. Meriva - 2.513
21. Corsa - 2.467
22. S10 - 2.449
23. Montana - 2.334
24. Saveiro - 2.265
25. C3 - 2.204
26. Kombi - 2.121
27. CrossFox - 2.116
28. Punto - 2.096
29. Hilux - 2.076
30. Idea - 2.018
31. Vectra - 1.986
32. Tucson - 1.861
33. Logan - 1.809
34. Astra - 1.755
35. L200 - 1.750
36. Golf - 1.678
37. 207 - 1.568
38. CRV - 1.411
39. SpaceFox - 1.327
40. Fiorino - 1.297
41. Polo Sedan - 1.254
42. Focus - 1.170
43. Pajero - 1.139
44. Polo - 1.138
45. 207 Sedan - 1.126
46. Azera - 1.077
47. Focus Sedan - 1.013
48. Vectra GT - 973
49. Captiva - 896
50. Linea - 887
51. Stilo - 881
52. Hyundai HR - 846
53. Parati - 804
54. C4 Pallas - 750
55. Ranger - 673
56. Courier - 673
57. Xsara Picasso - 669
58. 307 - 668
59. Santa Fe - 666
60. Ducato - 626
61. Zafira - 626
62. Clio - 594
63. 207 SW - 530
64. Frontier - 524
65. Sentra - 509
66. Doblo - 493
67. 206 - 457
68. Sportage - 449
69. Fusion - 424
70. Bora - 238

Tata Nano já alcança a marca de 200.000 carros vendidos

A Tata Motors anunciou que já obteve mais de 203 mil pedidos de compra para o Tata Nano, o carro mais barato do mundo (US$ 2 mil). As vendas são significativas em um país de 1,5 milhões de veículos de passageiros.

Por causa da restrição na produção, a venda do Nano foi feita de 9 a 25 de abril. Os primeiros 100 mil carros serão entregues aleatoriamente até o final do ano. De acordo com a montadora, o volume de vendas representa 25 bilhões de rúpias (US$ 512,6 milhões).

O Nano conta com um minúsculo motor de 624 cilindradas com 35 cv´s potência. Pode alcançar a máxima de 105 km/h. O fabricante do veículo, Tata Motors, espera que o carro de US$ 2 mil revolucione a indústria automobilística mundial dando oportunidade aos mais pobres de adquirir um veículo próprio.

Mas, segundo a Tata, apenas 20% dos clientes optaram pela versão mais barata do carro, que vendido por US$ 2.050, mais impostos e custos de transporte. Metade das ordens eram para a versão mais luxuosa do carro, que vem com ar condicionado e vidros elétricos, e os restantes 30% para um modelo intermediário.

Ainda de acordo com montadora, o site do Tata Nano já recebeu mais de 30 milhões de visitas, e 1,4 milhão de pessoas foram ver o carro nas lojas.

A Tata Motors ganhou US$ 8,8 bilhões no ano fiscal encerrado em março de 2008. Ela ainda está lutando para refinanciar US$ 2 bilhões dos US$ 3 bilhões de empréstimos que tirou para a compra das marcas Jaguar e Land Rover, que pertenciam à Ford, no ano passado.

Novo Celta 2010

A Chevrolet anunciou nesta segunda-feira, 4 de maio, o lançamento da linha 2010 do Celta.

O hatchback chega às concessionárias com poucas alterações em relação ao modelo 2009. A mudança mais significativa é a adoção de um novo controle do acelerador eletrônico, que, segundo a GM, “elimina o cabo do acelerador e melhora sua dirigibilidade”.

Sob o capô, o Celta utiliza o motor 1.0 VHCE, adotado no modelo desde janeiro de 2009. O conjunto, que gera 78 cv com álcool e 77 cv se abastecido com gasolina, deixou o carro mais econômico. Segundo dados divulgados pela montadora, quando abastecido com gasolina, o hatch faz 13,8 km/l na cidade e 16,9 km/l em percurso rodoviário.

Disponível nas versões Life e Spirit, o Celta passa a oferecer, opcionalmente, sistema central de travas elétricas das portas e vidros elétricos nas portas dianteiras, que contam com sistema “um toque”, dispositivo antiesmagamento e fechamento automático. Atualmente, o Celta é o modelo mais vendido da Chevrolet no mercado brasileiro.

Fonte: revista quatro rodas

Cuidados ao comprar um carro usado

Quem vai comprar um carro, seja ele novo ou usado, deve ter atenção redobrada antes de fechar negócio. Além da aparência e da mecânica, é preciso ter uma atenção especial com a documentação do veículo para não tornar o sonho um pesadelo. Também é importante ficar atento às condições que são apresentadas para a compra do automóvel.

O conselho é: até que se prove o contrário, você deve desconfiar de tudo e de todos. Não confie em facilidades mirabolantes, como por exemplo, preço muito abaixo da tabela ou pagamento a perder de vista com muita facilidade em relação à entrada e aos juros praticados. Lembre-se o barato sai caro.

As feiras de automóveis são lugares mais propícios para encontrar carros em condições suspeitas, uma vez que conta com todo tipo de automóvel. O cidadão mal-intencionado coloca um veículo à venda e o organizador não tem a obrigação de inspecionar todo modelo que aparece. Cabe ao comprador tomar todos os cuidados antes de concretizar o negócio.

Vale lembrar que um negócio de compra e venda entre particulares não é amparado legalmente pelo Código de Defesa do Consumidor (CDC). Nessa circunstância o comprador do veículo é respaldado, diante de qualquer eventualidade, pelo Código Civil. Isso ocorre porque o vendedor particular não é considerado um fornecedor habitual desse tipo de produto. Se a compra for efetuada em uma revendedora, aí sim, prevalece o código.

Se a compra for realizada por meio de uma revendedora, o prazo de garantia é de 90 dias. Caso seja constatado algum defeito no motor ou câmbio do veículo e a revendedora se recuse a repará-lo dentro desses três meses, o comprador deverá acionar a Justiça. Se for entre particulares, após a compra o consumidor terá um prazo de 30 dias para reclamações, sendo que o comprador só poderá fazê-las caso tenha sido vítima de vício oculto, ou seja, algum dano que não poderia ter sido percebido facilmente.

O que checar no carro

Se gostar do carro, o primeiro passo é conferir o número do chassi. Peça o documento e verifique se o número estampado no veículo confere. O número, que é composto também por letras, deve ser legível, estar alinhado e ter espaçamentos regulares. Lembre-se que esse número fica espalhado por diversos cantos (etiqueta VIN), confira também a série que está nos vidros, nas portas, no interior e também no cofre do motor. Se notar algo estranho, peça uma inspeção no detran da sua região.

Confira também a numeração das placas e se o lacre não está rompido. Na parte lateral da placa tem uma data impressa, que indica quando a placa foi confeccionada. Se um carro é ano 2003, por exemplo, a placa tem que ter sido fabricada também em 2003. Caso não corresponda, seja de 2006, como suposição, peça para o vendedor explicar o motivo da troca. No mais simples deles, a placa anterior poderia estar em formato irregular e foi apenas feita a adequação. Nesse caso, o vendedor deve até ter o recibo de pagamento dessa nova placa. Em alguns casos pode ter sido uma batida que danificou a placa e assim fez-se necessário uma nova. De qualquer forma, atenção.

Número do Renavam

Anote o número do Renavam que vem no documento. De posse desse número é possível verificar pelo site do Departamento Estadual de Trânsito (Detran) de seu estado a situação geral do carro. Ali irão aparecer todos os débitos pendentes, como Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA), seguro obrigatório (DPVAT), multas, alienações, queixa de roubo e também restrições, como por exemplo, uma ação judicial.

Se o veículo tiver alterações ou adaptações, confira se consta no documento, pois qualquer modificação, seja no motor, lataria ou suspensão, devem constar no documento do veículo. Outro alerta está em verificar os dados do vendedor. No próprio documento tem o número do Cadastro de Pessoas Físicas (CPF) ou Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ). De posse desse número veja a situação do vendedor. Caso a pessoa ou empresa tenha uma ação na justiça, requer cuidados, pois esse automóvel pode estar na lista de bens a serem penhorados.

Exija a nota fiscal

Tomados os devidos cuidados, é fechar o negócio. Se o veículo for comprado em agência de automóveis, exija sempre a nota fiscal de compra. O documento de transferência já preenchido no nome do comprador, com reconhecimento de firma em cartório público, o vendedor tem a obrigação de lhe fornecer, tanto na compra em loja quanto de particular.

Saiba quais são os documentos necessários para aquisição de um veículo:

- Original do Certificado de Registro do Veículo, CRV, que é o documento de transferência, preenchido, datado e assinado, com firma reconhecida por autenticidade ou verdadeiro em cartório público.

- Cópia ou original do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV), o documento obrigatório para circular com o veículo.

- Decalque legível do chassi e motor

- Comprovante de pagamento de IPVA, seguro obrigatório e licenciamento

- Caso houver, comprovante de pagamento de multas.

- Recolher as taxas do detran

- Cópia do RG, CPF e Carteira de habilitação, se for pessoa jurídica, CNPJ.

- Quando adquirir de pessoa jurídica, anexar cópia do contrato social onde comprove que uma determinada pessoa tem os poderes necessários para transferir o veículo.

- Cópia do comprovante de residência recente (máximo 90 dias)

- Vistoria

Observação: essas informações podem ser alteradas a qualquer momento. Desse modo o mais adequado é procurar um despachante para facilitar esse processo de regularização da posse do automóvel. O custo/benefício compensa pelo tempo exigido nesse procedimento.

Fonte: g1.com.br

Nova Kawasaki Z 750

Motocicletas do estilo naked sempre tiveram (e ainda têm) muitos admiradores. No Brasil o “boom” do estilo ocorreu com o lançamento da Honda CB 600F Hornet no final de 2004.

Com o passar dos anos a Suzuki trouxe a nova linha Bandit com melhorias mecânicas, a Yamaha nacionalizou a FZ6 e a Honda renovou sua consagrada Hornet.

Agora em 2009, a Kawasaki entra na briga por esse acirrado mercado com a Z 750. Sucesso de vendas na Europa, a Z 750 pretende conquistar os fãs da marca japonesa com seu estilo e, quem sabe, ainda atrair clientes das outras montadoras.

O principal atributo perante as concorrentes é o seu motor com a famosa cilindrada de 750 cm³. Enquanto o padrão naked no Brasil beira os 600 centímetros cúbicos, a Z 750 vai além.

Seu motor de exatas 748 cm³ alimentado por injeção eletrônica reajustada para rodar com a gasolina brasileira, despeja na roda traseira 106 cv a 10.500 rpm.

Até aí nada de anormal, mas a vantagem dos cm³ a mais está no torque. Na Kawa Z 750 o par máximo chega aos 8,0 kgf.m a 8.300 rpm, o que deve proporcionar arrancadas vigorosas. Já as “seiscentas” geram em média 6,4 kgf.m de torque.

Bem parecida com a irmã maior Z 1000, a 750 esbanja estilo tão arrojado quanto a naked de um litro. Painel assimétrico, lanterna traseira em led e ponteira de escape com saída dupla são algumas das peculiaridades estéticas da verdinha. É uma moto que não passará despercebida nas ruas, principalmente pelas cores oferecidas — verde metálica com preto, azul e laranja.

Montada em um quadro tubular em aço, essa beldade pesa 226 quilos a seco. Na missão de parar a moto colaboram os pneus e freios. Os “sapatos” dessa Kawa são de medidas 120/70 – 17 (dianteiro) e 180/55 – 17 (traseiro). Os belos discos de freio, todos em formato “margarida”, com medidas de 300 mm (discos dianteiros) e 250 mm (traseiro), são acionados por pistão duplo na frente e por pistão simples atrás.

As suspensões foram recalibradas para suportar o asfalto tupiniquim. No trem dianteiro a Z 750 exibe garfos telescópicos invertidos (upside-down) com 120 mm de curso; já na roda traseira o único amortecedor a gás com 125 mm de curso, ambos com ajuste de pré-carga da mola.

Sim, agora a Z 750 desembarca em terras brasileiras com importação oficial da Kawasaki. Para ter o charme de andar em uma representante da marca verde e o design exclusivo, o motociclista terá que desembolsar R$ 39.990. A novidade estará nas revendas da marca a partir do final de maio, segundo a assessoria de imprensa da marca.

Em relação a outras nakeds do mercado o preço da Z 750 é alto: a Suzuki Bandit 650 N custa R$ 31.151, a Yamaha FZ6 N sai por R$ 34.504 e a Honda CB 600F Hornet equipada com freios ABS tem o preço sugerido de R$ 34.280. A naked da Kawasaki é mais cara, porém oferece certa exclusividade e 150 cm³ a mais no motor.

Fonte: moto.com.br

Como estragar uma Mercedes SLR McLaren

O desginer suíço Ueli Anliker gastou o equivalente a US$ 4,35 milhões para decorar uma Mercedes-Benz SLR McLaren com detalhes em ouro 24 quilates. Todas as peças cromadas do veículo receberam a pintura a ouro, como as rodas, os faróis e até o logotipo da marca alemã.

Por dentro, os bancos, o painel e até o volante são pintados a ouro.

Para completar a obra, o carro ganhou uma pintura vermelha marcante. O modelo, batizado de Red Gold Dream (“sonho dourado e vermelho”) foi exibido pela primeira vez em uma feira de tuning em Berna, capital da Suíça, no último domingo (26).


Fonte: g1.com.br

Seria este o futuro das motos ? ? ?

O Carver One não se trata de uma moto e tão pouco um carro. É uma espécie de mistura entre os dois conceitos por misturar os elementos de um carro com o comportamento dinâmico de uma moto.

A idéia do projeto, segundo Frank Vermeulen - Diretor da Carver, era produzir um veículo que fosse estreito para reduzir espaço e economizar combustível. O problema é que para construir um veículo estreito a estabilidade nas curvas seria sacrificada. Para solucionar o problema seria necessário criar um veículo que tivesse a dinâmica de uma moto, que se inclina para contornar curvas. Foi a partir daí que surgiu o projeto Carver One.

Foi preciso de 13 anos de desenvolvimento para criar um dispositivo que pudesse controlar a inclinação do Carver nas curvas. O Controle Dinâmico de Veículo, assim batizado o sistema que controla o comportamento nas curvas, analisa a velocidade e quanto o motorista gira o volante para calcular o ângulo de inclinação do veículo. O dispositivo dispensa o movimento do corpo do piloto para auxiliar a pilotagem como nas motos, basta girar o volante que o dispositivo faz tudo sozinho até o limite de 45º de inclinação. Este comportamento trás benefícios ao condutor por não forçar a coluna em curvas de alta gravidade. Somente antes dos 10 km/h ou em marcha ré o Carver não se inclina.

Embora visualmente o comportamento seja parecido com as motos, a maior parte das suas características remete a carros esportivos como: volante, bancos de couro, CD Player, aquecimento, air bags e vidros elétricos. Para aproximar mais a sensação de se pilotar uma moto o teto pode ser removido para que o vento entre e passe pelo rosto.

Acelera

Ainda que o projeto tenha sido concebido para ser um veículo econômico, o desempenho do Carver não ficou esquecido. Ele possui um motor turbo de 4 cilindros fabricado pela Daihatsu com 660cc, 4 válvulas por cilindro, refrigeração líquida e injeção eletrônica. A potência é de 68 cv a 6.000 rpm e o torque de 10,2 kgf.m a 3.200 rpm.

Com este propulsor, ele é capaz de mover seus 634 kg a seco do zero a 100 km/h em 8,2 segundos. A máxima de 185 km/h não impressiona, mas já é um bom número para um veículo que nasceu para ser econômico. Falando em economia, seu consumo médio de combustível fica na casa dos 18 km/litro e com a capacidade do tanque para 34 litros a autonomia pode ultrapassar os 600 km.

O Carver já está homologado desde 2006 para rodar nas ruas dos países que pertencem a União Européia. Fabricado na Holanda, a aquisição é feita sob encomenda e leva cerca de 1 ano para ser entregue. O preço deste exótico veículo varia bastante de acordo com cada país. Em Portugal o preço inicial é de é de 32.800 Euros, aqui no Brasil custaria R$ 100 mil reais.

Fonte: revistaduasrodas.com.br